生活的樂章

Uniqlo不是什麼優秀的好東西,它用的材料再穿過洗過後,你總是會覺得版型哪裡不對勁了,那是因為原料Ployester與棉也是有分優劣.

但是,Uniqlo在色彩的運用上與一些貼身衣物,的確有它的趣味與獨到之處,再便宜的東西,也要有專長與獨特性,不只是個量販的連鎖店,這也是品牌的精髓,所以喽,我也常去Uniqlo搜尋一些可愛的衣物,"隨便穿"的實用衣物也是生活的必需品.

看見了Uniqlo 2013夏季的最新款式Tank Top,男人的背心,只有三個色彩,深藍配黃邊,粉紅配藍邊,淺綠配灰邊,我選擇了後兩者配色,非常好看,夏天穿了活力又可愛,一件只要NTD190.  

不要懷疑顏色的選擇,橘色,綠色,粉紅色與迷彩都是這一兩年的主力顏色,尤其是迷彩Camoflage,任何高低價,任何品牌,任何單品,都可以找到迷彩類的單品,粉紅色系與綠色系就沒有那麼普遍,因為男人的粉紅色系要將色彩抓的好看有點難度,但是適當的粉紅色是非常創新的好看色彩,而某些綠色對黃色的皮膚搭配不易,當然,任何色彩的深淺與偏差對美感都會有很大的差距.

這件背心的價格人人負擔的起,想想,如果台灣的工人與"對外在很隨便"的街頭男人,都穿上這種背心,淘汰那三槍牌的白黃內衣,那街頭會變的多好看,心情會變的多好,好到內心都五彩繽紛.

剛認識了一位做水電工的朋友,年約二十八歲,月收入約六萬台幣,每次看到他,全身上下穿的破爛難看,身體不時散發異味,連那鞋子都很難看,開著一台Mitsubishi,有個女友,沒有買房子,最近,他在和我聊天,說近期想花兩百萬入手一台Mercedes Benz or BMW,這不就是台灣人大部份的心態.

2012最新統計,台灣總共有二千三百萬輛汽機車(七百多萬輛汽車+一千五百多萬輛機車),更深的意思是,包含老年人,殘障人士,疾病人士與十六歲以下嬰幼兒等等,人均一輛汽機車,或者是說,身心與年齡正常人士,人均一輛汽車加一輛機車,人均擁有與每公里佔汽機車數,密度全球第一,可是小小的台灣,真的沒有必要這麼多汽機車.

另外,台灣人均碳排放量是世界平均水準的數倍,比美國還高許多,總量超過南韓與日本,因為國內汽機車超過百分之五十平均使用年齡在十年以上,加上出自於生活使用習慣.

生活裡,常會有面子問題,在各個先進的歐美國家裡,難看的汽機車,大部份的人是不敢騎出來丟人現眼的,他們認為到大環境中最少要有個基本樣子,這叫做Respect Yourself,有在看的人都會注意到,在歐美日連許多貨車和卡車都會打扮的中規中矩或亮晶晶Bling Bling的,但是台灣人則是,再難看,再破爛的機車或貨車,都滿街在路上亂跑,完全不在意環境污染與別人的看法,也不在乎交通規則,隨便就好.

另一方面,國人花費完全集中在汽機車的購買與街頭飲食,所以人均餐廳與攤販密度也是全球排名第一,但是,台灣人卻不願意花費在生活,除了零嗜好,每年人均閱讀只有1.5本書為世界最低(日本40,南韓11,法國20本),買件台幣一百九十元的Uniqlo背心,對許多人都是都是多一件的奢侈與浪費時間,難怪許多人板著臉在生活.

Uniqlo就算產品不夠優秀,也值得你換掉家裡醜醜爛爛的衣物,讓自己光鮮亮麗,生活這麼簡單就更開心一點了.

有人會說,粉紅色不是每個人都敢穿,生活只是怎麼選擇啦,不只粉紅色.

對了,Uniqlo還是比國民衣Lativ好看,因為Uniqlo有專長.