生活的樂章

最近開始想規劃早晨的慢跑,當然,首要的條件最好是環境裡不要有汽機車在旁奔馳,以免吸入過多的廢氣,為了慢跑而致癌,很不划算,大家都知道台灣老舊烏賊機車是國際出名的多,更別談如惡狼鬃狗的拼裝醜陋貨車,常常放著臭屁.

河濱當然就是慢跑的首選,還好我的新家離河濱並不遠.

人生的經歷靠緣份,有時知識的充足也是靠緣份,有一些生活中你永遠不會去學習的事,有時永遠不太知道,有時不小心就溜進了你腦袋.

前幾天,一位社區保全主任和我聊天,說著兒童教育,跟我說他一個好朋友的老婆在台北當小學的代課老師,學歷只有高職畢業,沒有教師證,不需教學經驗,隨隨便便就去小學教書,月領一萬八,讓我聽了慌恐又懷疑.

雖然看不到隱形貧民窟,台灣並不均等,大台北也是個不平均的社會,至少不會像我們想像的這麼平均,最近看到一些就學現象,最近也和一位幼稚園校長級老師聊天,老師很明白的說,就算是只有大台北,城鄉差距也非常的大,父母與小孩的行為也有極大的差距,超過你的認知.

所以,我曾說過,買重劃區的房子,要考慮有沒有學區,尤其是小學與國中,因為家庭才是消化房地產的主力,不然重劃區會成為跌價的房地產泡沫,所謂有沒有學區不只是附近有沒有學校而已,也要考慮學校的品質。

不口否認的,台灣在"世界人情味指數"的排名,還不算太差,只要彼此不要那麼相關,生活不要那麼的靠近,我們的人情味指數還算名列前矛,可能輸給一些日耳曼民族或北歐國家而已.

但是,如果彼此生活的有點相關,生活有些靠近,台灣的"世界生活怨懟"指數,就會急劇升高.

我一直想寫篇氣喘的文章,剛好,這幾天的新聞在報導,台灣空氣粒子污染比美國還嚴重五倍.

從小,我有嚴重的氣喘,是過敏性氣喘,也就是本身體質對環境比較容易過敏,所以我皮膚也容易過敏.

我一向致力於環境保護與動物保護,因為台灣自然環境被破壞殆盡,我也太愛動物的純真可愛,不管牠是獅子或是小狗.

所以,我也非常反對核能發電廠.

台灣是個得天獨厚的地方,與眾不同,的確,在我認識的土地中,我也覺得台灣是個得天獨厚的地方.

它有剛好的Size,說是個島,卻也不小,不論在哪個城市,數十公里外就有海岸,數十公里外有高山,感覺似小,卻有無數的茂林點綴著無盡的深山,而那深山超過三千公尺的有數百座,全部相擁在一個島上,雖然不停的有颱風天災,事實上,那高山巨人們早已把絕大部份的風力擋在東部,其實這是個多變地形的大島,好好的經營它,它可以到極美的境界,比起其它國家優美的土地,台灣並不會比它們少那些美麗的基因,如果在冬天想休息一下,全島更擁有無數的溫泉寶藏.  

因為想要成為一個文創中心,舉辦了第一屆台灣世界設計大展,由台灣創意中心主導.

連續待在南港展覽中心六天,也逛了所有的展覽館.

台灣不會開車的人比會開車的人多,大環境養成的文化,,所以很多駕駛人是無知的,無知的在交通環境裡惹事生非,製造交通事故,但是無知不是無罪,無知可能是罪大惡極!

法律是一個最低標準,但是交通常識與道德才是安全的基本要素.

教育的失敗有兩種,一種是分裂的家庭,另一種是過度的放縱與寵愛.

從國小到國中,許多父母不停的接送小孩,完全不尊重獨立人格的發展與環境能力,完全不給小孩的獨立處理的機會,過份的擔憂危險.

台灣,已錯過了"金融中心,自由貿易中心,轉運中心",台灣的都市規劃與自然環境規劃也早已丟棄了觀光經濟,台灣也不是一個社福完整的國家,台灣沒有特殊產品來帶動特色經濟,台灣沒有藝術與運動的發展環境. 

製造業產品要Me Too,政策也要Me Too,老是跟著別人屁股聞香,撿廚餘,太糗了吧.

每天時間滴答滴答的走,生活在每一刻都是很重要的,除了追求人生意義與賺錢,,生活最重要的就是舒適與安全.

有時候,安排探險的旅程只是想要帶進一點娛樂,探險需要健壯的體格與良好的體力,如果每天都在勇敢探險,死亡機率會大增,會比較像是在自殺.

薪資的高低,不在於經濟與GDP的成長,薪資是完全取決於體制與格局.

台灣目前的薪資平均約比歐美日低三到五倍不等,經濟學家與政府也許認為,薪資的成長隨著經濟與GDP的成長而起舞,但事實真的取決於此嗎?

過勞死最令人不勝唏噓,因為那是最沒有必要性的死亡.

雖然加班,責任制,奮鬥對我來說是積極個性中的理所當然的必要,因為事業與成就總是讓我開心,在這,我仍仍想談談過勞死,因為它是關於是非.